武乡航空经济区可行性研究报告
公司在航空产业链上合作企业数量众多，公与国内知名的航空集团、科研院所都有密切合作，引进国内外知名飞机制造企业、航空电子研发企业、航空机件配套企业等，构建起飞机研发、设计、生产、制造、检验、培训等为一体的航空产业链，形成独具特色、功能齐全、配套完善的航空产业带
产品知识：
飞机制造，是指按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。
航空电子，是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通信、导航和显示管理等多个系统构成。
航空机件，是指用于航空领域的两个或两个以上的构件通过活动联接以实现规定运动的构件组合，也指机器或枪械的部件。
3.1.1 从通航飞机交付情况看全球通航业发展情况，我国通航业发展相对滞后
据美国通用航空制造商协会（GAMA）的不完全统计，2018年全球共交付通用飞机和直升机约3600架，价值285亿美元。其中，固定翼飞机2443架，价值205亿美元；直升机1153架，价值80亿美元。在固定翼飞机中，2018年喷气公务机、涡桨飞机和活塞飞机的交付量分别为1139架、601架和703架，所占比例分别为46.6%、24.6%和28.8%；由于喷气公务机单机价值高，所以从交付飞机的价值看，喷气公务机为178.6亿美元，占86.9%，是主要的市场。涡桨飞机和活塞飞机的交付价值分别为18.4亿美元和8.7亿美元，分别占4.2%和8.9%。在直升机中，涡轴直升机、活塞直升机的交付量分别为872架和281架，所占比例分别为75.6%和24.4%。
从地域分布看，北美是世界主要的通用飞机市场，总占比近60%，其次是亚太市场，占15.2%。欧洲虽是成熟市场，但每年接收的飞机只占12.6%。拉美占7.7%，中东和非洲占4.7%。从保有量看，全球共有各种通用航空器（包括滑翔机、气球、旋翼机、飞艇、扑翼飞机）约44万架。2018年美国有21.2万架通用航空器，远远领先于其他通用航空发达国家。另有8个国家拥有的通用航空器超过了10000架。
3.1.2 从全球市场通用飞机供需情况看竞争格局，我国应在通用飞机制造上有待奋起直追