配套工程项目可行性研究报告
项目将立足当地地形地貌、建筑分布、乡镇功能分区和未来民宿区发展规划，面向游客和当地居民交通出行、休闲游憩的需求，在区域内建设连通区域、串接景点、融入景观、快慢和谐、特色突出的景区道路。通过完善旅游和公共服务配套服务设施，改善新村的交通通达性和路面状况，提升游客体验，助力打造草原石城景前服务区，促进吉木乃旅游发展
产品知识：
地形地貌，是指地势高低起伏的变化，即地表的形态。
休闲游憩，是指个人或团体于闲暇时间从事的休息和娱乐的活动。
3.2.2 新疆第三产业增加值增速稳步上升，基建投资大幅增长，为本项目带来了广阔的周边市场
由于区域发展进程不同步的原因，相对于东部沿海地区，西部诸省经济相对落后，不仅缺乏沿海的水运优势，而且因为地形限制，经济增速一直与沿海省份有差距，也不如内陆的一些平原大省。但进入经济新常态以来，虽然对大多省份经济总量差距仍然较大，但新疆地区的GDP增速常年稳步增长。其中第三产业GDP增加值占比也是整体处于上升趋势（2020年疫情原因为特例）。
图3-5：新疆自治区第三产业发展情况
数据来源：国家统计局
新疆幅员辽阔，占地面积达到我国总面积的六分之一。城市与城市间相距较远。随着我国对新疆基础设施建设投入的增加，新疆基础设施建设日趋完善。截至2018年末，全区公路通车总里程18.9万公里，其中高速公路4803公里，所有地（州、市）实现高速公路连接，在全区105个县市区中72个已通高速或一级公路，103个已通二级及以上公路。农村公路总里程12.87万公里（不含兵团），建制村道路通达率达到99.74%，通畅率达到99.23%。铁路营业里程达5959公里，建成了贯通东西、连接南北疆、衔接内地、沟通欧亚的铁路运输干线，2014年开通乌鲁木齐—兰州高速铁路。全区运营机场21个，开通国际国内航线254条，与16个国家、25个国际（地区）城市、78个国内城市通航。疆内支线机场间互飞航线40条，11个支线机场实现了与内地通航，直飞内地城市航线46条。
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