北京综合能源供给可行性报告
本项目计划未来3-5年内在两地省道和国道上建设共计***座加油站
产品知识：
省道，又称省级干线公路。在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。省道由（省、自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
国道，是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
加油站，是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。
3.3.1 加油站属于进入壁垒较高的区位资源型高频零售行业
加油站属于进入壁垒较高的区位资源型高频零售行业：（1）据湖南省及多省“十三五”规划，我国加油站服务半径不少于0.9公里，迁建加油站新址与邻近站点之间距离必须超过1.8公里；（2）加油站的运营需要一定仓储、运输能力，且需要土地用途证明、成品油仓储许可证、成品油批发许可证、危化品经营许可证、成品油零售许可证、危险货物道路运输许可证等多项资质，进入壁垒较高；（3）成品油零售属于偏刚需的消费领域，单次消费额中等且频次较高，经营企业现金流较好。
据隆众资讯2020年数据，我国大多数省份加油站单站加油量均在10吨/日以下，主要是由于普通道路及农村加油站的占比较高。GDP/加油站数量比率基本与加油站单站加油量正相关。从上海市及北京市看来，由于城市化水平较高，且加油站数量偏少，GDP/加油站数量比率较高，因此单站加油量较大，上海市、北京市汽油单站加油量分别达38.8、17.9吨/日，柴油单站加油量达21.6、4.6吨/日。我们认为北京、上海的数据水平基本代表核心城市区域加油站的单站加油能力。而山东省由于加油站数量较多，即便在可观的经济体量下，其单站加油量仍然显著低于广东省、浙江省。
图3-4：2020年我国部分省份加油站数量及单站加油量
资料来源：隆众资讯