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船东互保运营管理投资项目商业计划书

船东互保运营管理投资项目商业计划书

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 项目将以数据开发为核心,以内贸航运保险为服务对象,通过数据驱动,开发更加契合市场需求的保险产品

市场分析(部分摘录)

产品知识:

内贸海运,广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前,我们所在所提起内贸海运,一般意义为海上的交通运输,如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。

数据驱动,一个数据驱动的组织会以一种及时的方式获取、处理和使用数据来创造效益,不断迭代并开发新产品,以及在数据中探索。

保险产品,包括保险合同和相关服务的全过程。能转移风险;能提供一定的经济补偿。

 2.1.1 完善的内河航运体系为航运保险行业持续发展奠定了先行条件

图2-1:2020年我国高等级内河航道

资料来源:世界银行《新时代的蓝色航道,中国内河水运发展》

国务院早年发布的《全国内河航道与港口布局规划》成为内河水运发展的重要里程碑。《规划》为我国内河水运制订了以“两横一纵两网十八线”框架的战略布局方案。根据这一规划,全国内河水运网络包括:

两横——长江干线和西江干线、一纵——京杭运河、两网——长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网、十八线——长江流域的十条支流。

如今,“两横一纵两网十八线”的内河水运发展框架已经成形。据交通运输部数据显示,截止2019年末,全国内河航道通航里程达12.73万公里,比上年增加172公里。等级航道里程6.67万公里,占总里程52.4%,提高0.2个百分点。三级及以上航道里程1.38万公里,占总里程10.9%,提高0.3个百分点。

行业产业链图,明确自身定位

Industry chain diagram, clarify its own positioning

目录(部分摘录)

第一章 项目实施背景

1.1 政策鼓励航运企业向船、港、货、金融等上下游发展,构建一体化产业链发展运营模式

1.2 交通部鼓励长江航运强化动能转换,促进航运创新发展

1.3 成渝地区双城经济圈建设释放了长江上游航运业务发展空间

1.4 成渝两地加强水运服务协同合作,推进两地航运服务一体化,西部内贸航运迎来新机遇

第二章 内贸船保险行业与市场

2.1 内河航运保险行业发展底层驱动因素

2.1.1 完善的内河航运体系为航运保险行业持续发展奠定了先行条件

2.1.2 行业政策环境趋好为内河航运金融发展提供了新机遇

2.2 市场机遇:国内内贸船保险市场仍处在发展期,未来空间可期

2.2.1 供给不足:我国航运保险还存在诸多不足,尚有很大的成长空间

2.2.2 需求旺盛:我国水运市场主要以内河运输和沿海运输为主

2.3 我国航运保险市场开始进入发展快车道

获取详细框架请咨询专业顾问

李飞 · 项目点评

内贸航运保险市场快速增长,项目利用协会资源快速整合上下游产业链条,开展保险业务,市场响应速度快,差异化优势明显,具有良好的财务收益

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